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Oblò 2 P/A Flybox

Flybox
(Code: 62078-02)
Sur commande
Flybox présente Oblò P/A : indicateur d'attitude et de données de vol principales dans un instrument de diamètre 80 mm (3.125) compact et léger avec pilotage automatique.
1.653,60 €
600g
DESCRIPTION
Caractéristiques
Vidéos
L'Oblò PA est simple d'utilisation, il s'installe dans un diamètre de 80 mm pour un gain de place avec un poids de 300 grs. Cet instrument combine les instruments de vols principaux en plus du pilote automatique et reste très pratique en vol. Aucune gêne au niveau de la luminosité et de la visibilité du cadran au soleil. L'appareil est régulièrement perfectionné par des mises à jour, par l'intermédiaire de sa connexion USB.
 
Déjà activé pour le pilote automatique.
 
Transformez votre Oblò en un système de pilotage automatique 2 axes en connectant l'unité de commande et les servos numériques à roulis / tangage.
Vous pouvez régler le pilote automatique pour maintenir un cap magnétique, un suivi GPS, l'altitude, suivre un GOTO ou un plan de vol GPS en mode NAV.
(Le suivie GPS, GOTO ou NAV nécessite la connexion à un GPS disposant d'une sortie NMEA)
 
 
Le système de pilotage automatique est composé des éléments suivants:
- Flybox Oblò P.A.
- Unité de contrôle du pilote automatique (A.C.U.)
- Deux servos numériques pour la commande 2 axes.

Unité de contrôle (A.C.U.):
 
L'unité de contrôle du pilote automatique sert d'interface entre l'instrument et les servos, avec des commandes simples et rapides.
Il suffit d'appuyer sur le bouton correspondant puis de tourner la molette pour sélectionner l'altitude ou le cap / suivi.
Une LED verte allumée indique clairement quand l'unité fonctionne.
Quand le pilote automatique est activé, les boutons correspondants au mode de fonctionnement s'allume.
 
Les trois modes de fonctionnement sont:

HDG / TRK pour conserver le cap magnétique ou le suivi GPS, en fonction de ce que vous avez actuellement sélectionné dans l'instrument.
NAV est utilisé pour la navigation horizontale, le suivi d'une navigation GPS ou un GOTO.
ALT pour le maintien de l'altitude.

Il comprend également une fonction d'inversion de trajectoire automatique, utile par exemple si vous entrez par inadvertance dans des conditions IMC et que vous devez inverser immédiatement la direction.

Pour les opérations rapides, il y a deux boutons séparés pour la sélection du cap / course (HDG/TRK) et de l'altitude.
L'unité de contrôle est disponible dans une version verticale ou dans une version horizontale.
 
Servo numérique:
 
Ce servo numérique a été conçu pour avoir un maximum de fiabilité et de sécurité. Il est fabriqué en aluminium solide avec des engrenages en acier trempé.

Lorsqu'il n'est pas engagé, il n'a pas de couple résiduel et lorsqu'il est enclenché, il est réversible.

Une sécurité maximale est garantie: le pilote peut à tout moment prendre le contrôle du servo afin de reprendre le contrôle de l'avion.
Le microprocesseur surveille le courant du moteur, la température et d'autres paramètres. Il déconnecte le servo si les conditions normales d'utilisation ne sont pas réunies.
Caractéristiques principales de vol:
- Horizon artificiel
- Anémomètre en KM/h ou Ft
- Altimètre en mètre ou Ft
- Variomètre
- G-mètre avec mémoire Max et Min
- Boussole et GPS tracking
- Compas
- Pression atmosphérique en InHg et hPa
- Coordinateur de virage / bille ...
Spécifications techniques:
- Dimensions: 83 x 83 x 61 mm
- Poids: 300 grammes
- Température d'utilisation: -20 à +70° C
- Alimentation: 10 à 20 VDC, 0.26 A
- Connections: Connecteur DSUB 15 broches
- Luminosité: 1200 Nits, ajustable
- Mise à jour: Par USB
- Ports de communication: RS232 et CAN

SERVO:
Spécifications:
- Dimensions: 113 x 97 x h65 mm
- Poids: 760g
- Couple: 67 in-lb (7,5 Nm)
- Couple réglable électroniquement
- Consommation maximal: 3A
 
A.C.U:
Spécifications:
- Dimensions: 139 x 42 mm
- Découpe panneau: 120 x 36,1 mm

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